15 Ting, din flyveder vil aldrig fortælle dig
Hvert firma har sine hemmeligheder. Og i virksomheden skal medarbejderne følge med - de skal også holde en stram lås på skattekammeret af skjulte fakta. Men ikke længere. I dagens samfund holder hemmeligheder ikke længe. Nogle af disse fakta er blevet lækket, og folk ved nu mere om flyselskaber og deres beskidte små hemmeligheder end nogensinde før. Flyvebørn har talt om nogle af de grusomheder, de har været vidne til og nogle tricks til handel. Mens mange af disse hemmeligheder nu er almindelig viden, da de offentlige og sociale medier har spredt ordet om flyverpraksis, kan nogle af disse måske overraske dig. Læs nedenfor for at lære om flyveselskabernes og flyselskabernes mystiske verden. Hør advarsler, tag råd, men hvad du gør gør ikke panik - flyve er stadig den sikreste form for transport til rådighed.
15 vand
Vand er livskilden, og intet giver mere liv 35.000 fod i luften end vand. Naturligvis bliver vi dehydreret i sådanne højder, og den bedste måde at bekæmpe dehydrering er nogle gode gammeldags vand. Det betyder selvfølgelig ikke noget vand. Vi må også beskytte os selv. Det betyder kun flaskevand. Drikke ikke vandet fra nogen anden kilde. Og aldrig nogensinde nogensinde drikker vand fra badeværelset. Mens det vand er halvt sikkert til vask - det anses stadig for meget snavset og bør ikke være draget, periode. Så hold koldt vand, fylder en personlig termos, og giv dit liv til kroppen - men vær også opmærksom på, at ikke alt vand er skabt lige. Se nedenfor for nogle oplysninger om varmt vand, der bruges til at lave drikkevarer. Du vil aldrig tænke på fly te og kaffe på samme måde igen.
14 dæmpede lys
Din natflyvning er ideel, fordi kabinen bliver mørkere, hvilket betyder at du kan forsøge at få lidt koll på din rejse. Og mens du måske tror, at dine flyvebeboere svækker kabinen, fordi de er meget hensynsfuld og vil have dig til at sove bedre, ville du være forkert. Dette er delvist sandt, de dæmpede lys slapper af folk og sætter deres sind godt. Der er dog en anden grund til at chokere dig. Hvis lysene forblev tændt under en nødsituation, ville dine øjne have en meget vanskelig tid til at tilpasse sig mørket udenfor flyet. Det betyder i en nødsituation, at ting kan gå meget forkert, hvilket ville være farligt for dig og andre kunder. For at holde dine øjne justeret, dæmpede skibene lysene for at forberede dig på alt, hvad der kunne ske. Af sikkerhedsmæssige årsager og for at redde liv dæmpede flyvebjælker lysene for at forberede dig på uheldige begivenheder, der måtte finde sted under din overnatning eller røde øjne.
13 badeværelser ulåst
Badeværelserne har en lås, ja du har ret. Du forestiller dig ikke dem. Og disse låse er afgørende for håndtering af din private forretning - hvad det betyder for dig. Men de badeværelse låse er ikke helt rigtige. Ja, du kan låse døren. Ja, du har privatlivets fred. Badeværelsesdøren kan imidlertid låst udefra. Du bør ikke være foruroliget - tværtimod. Dette er en del af virksomhedspolitikken. Luftfartsselskaber skal have adgang til badeværelset i tilfælde af en nødsituation. I tilfælde af at der sker noget med en kunde, mens der er indvendig, skal flyvehjælpere have en måde at komme ind for at klare situationen bedre. Det eksisterer også for at forhindre dem, der måske beslutter at deltage i den mile-high club eller engagere sig i ulovlige aktiviteter forbudt af flyvebesætningen.
12 tips
Flyvebørn sjældent får nogensinde tips på trods af at de arbejder i en serviceindustri. Det er som om de venter tabeller gratis. Og ikke bare et par borde, men en hel restaurant fuld af familier, kæmper par og skrigende babyer. Forestil dig arbejdsdag ind og dag ud, på dine fødder, i en uniform og ikke modtag taknemmelighed. I tilfælde af at du beslutter dig for at give et tip til en flyvelskab, vil du sandsynligvis blive givet en særlig service. Faktisk vil du mere end sandsynligt blive behandlet som royalty. Dette kunne komme i form af ekstra snacks eller uopfordrede påfyldninger på din valgfri drikkevare. Dette kunne også komme i form af et særligt måltid og smiler frem for snarls. Et par bukke vil gå langt, når det kommer til at gøre rejsen lidt mere behagelig og behageligt. Tip væk.
11 piloter på pilot
Piloter bruger mange år på at studere, det er sandt. De år, der bruges til at studere, træne og praktisere, betaler en gang en pilot lander et job hos et kommercielt flyselskab. Det er ingen hemmelighed at flyve er en specialiseret færdighed, der kræver grader og certifikater. Men hvad du måske er overrasket over at lære er at under en given flyvning sovner - ja, det er rigtigt, piloter sover, mens flyet fortsætter med at flyve sig selv. Piloter har co-piloter, der hjælper med på rejsen, men den store tilhænger er auto-pilot. Dette bruges af alle piloter i dag og er helt normalt. Auto-pilot giver dem mulighed for at sove eller slappe af under virkelig lange ture, der kræver hvile. Og den måde, hvorpå flyene er designet, er det konstante behov for at navigere manuelt ikke nødvendigt. Så mens du sover, sover din pilot sandsynligvis lige sammen med dig. Sov stramt, kære en.
10 kost koks
Højde påvirker alle slags ting. Fra kroppen - den måde du puffer op og svulmer som en ballon og har svært ved at zippe dine jeans i slutningen af din rejse. Til trykket inde i dit hoved - hvor dine ører poper og tunnel-effekten lyder. Kabinen tryk kan forårsage hjertebanken og endda hovedpine. Selv den måde, maden er kogt på og smagene påvirkes af højhøjden. Kroppen behandler alkohol forskelligt også - du er mere modtagelig over for virkningerne af alkohol, når du er høj. Diet Coke er blot et andet eksempel på noget, der ændres af kabinen pres. Det tager dobbelt så lang tid at hælde diætdrikker på grund af boblerne - den ekstra kulsyre og de kunstige sødestoffer spiller en rolle i, hvor lang tid det tager at boblerne skal fizzle ned. Den ekstra tid kan forsinke drikkevareservice, som betyder enten grinede tjenere og en længere ventetid for at få din drink.
9 bakker
Åh, bakken, den herlige bakke, der holder de små fly måltider, der er lige nok til at komme dig igennem flyvningen. Men flyveselskaber har set skufferne brugt til alle mulige ting - fra at ændre bleer til at blive brugt som sovende bakke til at blive opkastet og bruges til at indsamle sømkniplinger. Luftfartsselskaber indrømmer, at bakkerne sjældent, om nogensinde, rengøres eller steriliseres. Du tror måske, at det er en del af deres opgaver som flyselskabsmedarbejdere, men flyselskaberne kræver ikke bakkeforplejning som led i protokollen til mellem forberedelse af fly. Flyvehjælper anbefaler stærkt, at kunderne renser skufferne selv med antibakterielle gel eller våde klud. Der er rejsepakningspakker af begge genstande, som du hurtigt kan få fat på på apotek eller i selve lufthavnen. Du må aldrig spise direkte fra bakken eller placere din rene hud mod den. For at undgå at sprede sygdom og sygdom, skal du sanitere din bakke selv.
8 puder og tæpper
På lange flyvninger, overnatningsflyvninger eller røde øjne-kunder vil have en pude og et tæppe. I alt, der er ubehageligt på en flyvning, fra de minimerede rum til det nærmeste kvartal med fremmede - en pude og et tæppe er små lejlighedsflugter blandt kaoset. Og ofte gange med temperaturerne, kan det tæppe være noget, der sendes fra guderne. Men vidste du, at disse puder og tæpper ikke rengøres mellem flyvninger? Sikker på, de er i plastfolie, hvilket indikerer at de er friske eller nye, men det er ikke tilfældet. Flyvagter placerer disse puder og tæpper i plastposer kun for at organisere kabinen mellem flyvninger. Tror ikke, at puden og tæppet, der kommer ud af plastikposen, er hygiejnisk fordi de ikke er, undskyld. Bedst at bringe din egen, bare for at være sikker.
7 hovedtelefoner
Flybilledet er et af højdepunkterne på turen. Det er et øjeblik at undslippe nogle af de mareridtlige situationer, der måtte ske omkring dig, det er et øjeblik at nyde dig selv, det er et øjeblik at distrahere dig selv fra spændinger og angst. Men du vil muligvis genoverveje at acceptere de hovedtelefoner, der distribueres frit af luftfartsselskaber. Mens de er frie og bekvemme, er disse hovedtelefoner meget som puder og tæpper. De er pakket i plastik, men de er ikke ubrugte, de er kun blevet anbragt i plast mellem fly. For dem der lider af øreinfektioner, er det bedst at ikke acceptere disse hovedtelefoner. Eller for enhver der frygter forurening, er det bedst at nægte de tilbudte og i stedet bringe et personligt par.
6 varme drikkevarer
Bare sig nej. Ligegyldigt hvad varme drikker som te og kaffe bør ikke forbruges nogensinde. Selvom du fryser eller er syg, skal du stadig nægte al kaffe og te. Luftfartsselskaber har indrømmet, at metalbeholdere, der huser varmt vand, ikke rengøres - altid. Det betyder, at vandet karaffen ikke er blevet vasket eller desinficeret siden konstruktionen af flyet. Luftfartsselskaber har indrømmet at se opbygning på interiøret og grønne mosagtige vækst. Selv de drikker ikke varme drikkevarer lavet på flyet, som nogensinde aldrig nogensinde. Så næste gang en flyveleder spørger dig om kaffe eller te, bare høfligt smil og sig nej ved at vide, at du lige har skruet ned et varmt glas snavset vand.
5 Check-in høflighed
Check-in personale kan virkelig gøre eller ødelægge din rejse. At være høflig vil betale sig. Du kan finde dig selv flyttet til første klasse, sidder i en nødsituation, der har mere benrum, eller placeres i et lavt antal rækker for hurtigere spændende. Et par smil og nogle tak og tak, du er ikke kun den rigtige ting at gøre, men de kan have fordele. Hvis du er uhøflig, pas på. Enhver snuskede holdninger eller dårligt sprog vil helt sikkert få dig et sæde, som du absolut ikke vil have. Det er meget muligt, at du får hævn i form af at sidde ved siden af børn, et midterstole eller et sæde i sidste række - du kender rækken, der ikke lægger sig tilbage. Det bedste er at være flot fordi det gør verden til et bedre sted.
4 Oxygen Tasker
Flyvehjælpere viser placeringen og brugen af iltposer. Og det er virkelig vigtigt at vide, hvordan man håndterer en situation, der kræver brug af en iltpose. Regel nr. 1 for iltposer er at sætte dine på først, før du hjælper andre med deres, men der er noget, de ikke fortæller om iltmaskerne. Mens de definitivt vil redde liv eller gøre en nødsituation lettere at håndtere, er mængden af ilt ikke ubegrænset. De fleste iltmasker har omkring tolv til tyve minutter ilt. Nej, det er ikke meget, men det er nok til at holde dig rolig i en højspændingssituation. Og det er nok til at holde dig i gang med at tænke på, hvordan du løser det problem, du finder dig selv, hvis du lægger din maske på først, ellers løber du risikoen for besvimelse.
3 mad
De kalder det mad, men vi ved, at det ikke er ligefrem mad. Ikke desto mindre spiser vi det og for det meste er vi glade for at spise den. Flyvebørn vil ikke fortælle dig, at de fødevarer, de så behageligt tjener dig, ikke vil blive forbruget af dem. De bringer deres egen mad. De nægter at spise de ting, periode. Men de vil aldrig indrømme det til dig, fordi det ville være imod virksomhedspolitik at ikke godkende flyselskabets mad. Maden selv er fuld af natrium og konserveringsmidler - det skyldes transporttid for maden og flyets højde. Det er kun gjort at se og smag som mad, men i virkeligheden er det kun efterligning. Derfor kan det være til din fordel at bringe nogle små snacks, som er let bærbare som nødder eller frugt, selv en dyr sandwich fra lufthavnens fødevaredomstol ville være bedre, endnu bedre en salat.
2 Pilotens mad
Noget andet, der er interessant om mad på flyet, er, at piloter får deres egne specielle måltider. Disse måltider ser meget anderledes ud end hvad kunderne serveres og kan betragtes som lidt bedre kvalitet. De vil få måltider, der er helt forskellige med hensyn til køkken, men portionerne er stadig meget små. Standardmusepartierne gælder stadig i dette tilfælde. Men noget, der virkelig åbner øjnene, er, at piloter under ingen omstændigheder må dele mad mellem dem. I deres kontrakter skal piloter underskrive en klausul om, at de ikke vil deltage i fødevaredeling, da det er imod virksomhedspolitik, da det vedrører mulig forgiftning. Derfor, hvis en person har til hensigt at forgifte piloten, vil medpiloten være sund nok til at flyve eller omvendt. Men hvorfor har ingen diskuteret, hvad der ville ske, hvis nogen forgifter begge måltider?
1 teknologi
Det frygtede, ja det frygtede øjeblik, hvor flyverne fortæller dig at slukke for din telefon. Ofte nægter kunderne at lytte til anmodningen -talende indtil sidste sidste mulige. Andre foregiver at være så begejstret i samtaler, at de ikke kunne høre instruktionerne. Selv med pilotens kommando har kunderne svært ved at lukke deres telefoner. Men uanset undskyldningen er sandheden kunderne hader at slukke deres gadgets, selvom det kun er en time eller deromkring. Luftfartsselskaber hævder, at telefonerne vil blande sig i flyets system, hvilket kan føre til motorfejl eller funktionsfejl - men det er ikke sandt. Den egentlige grund, at flyvebjælkerne og piloter beder dig om at slukke for dine telefoner, er fordi at høre hundredvis af mennesker taler på en gang, er distraherende. Og ingen ønsker at distrahere et team af medarbejdere, der forsøger at manøvrere en stor maskine. Piloter kan miste koncentration eller savne en ordre fra kontroltårnet; flyvehjælpere kunne kæmpe for at formidle enkle meddelelser til hinanden om aktiviteter under flyvning. Derfor er det ikke så meget, at nogen teknologi bølger gør skade, men snarere al stemme samtidig chattering væk gør for en meget ubehagelig start.